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LaPeugeot 208 2016 est plus qualitative. Elle dispose d’un raffinement supérieur et on se sent mieux à bord. Le volant est plus imposant, mieux dessiné, plus esthétique que celui de la Toyota Yaris 2016. La sensation à bord est également plus confortable. Readthe latest contents about comparatif peugeot 208 et toyota yaris in Malaysia, Check out Latest Car News, Auto Launch Updates and Expert Views on Malaysia Car Industry at WapCar Toyotaannonce lui même que la Yaris a une autonomie de 2km maxi à 50 kmh maxi et en accélérant tout doucement aux feux rouges et autres stop. 2 km cela passe très vite et pendant le reste du temps le moteur thermique essence doit Moteursobre, coupleux et silencieux. Modularité. Confort de conduite. Direction précise. Accoustique moteur pour un 3 cylindres. Commande de boite confortable. Réatlage moteur important en Fiat500 Audi A3 Peugeot 308 Renault Kadjar Renault Captur Peugeot 2008 Toyota Yaris Peugeot 3008 Peugeot 208 Opel Corsa Nissan Qashqai Nissan Juke. Articles exclusifs Pro; À Site De Rencontre Sérieux En France. Même si la nouvelle Toyota Yaris n’était pas totalement terminée lorsqu’elle nous a conviés pour un premier essai en avant-première, nos premières impressions à bord sont suffisantes pour la comparer à la toute récente Renault Clio E-Tech, dont nous avons également déjà pu prendre le volant. Un premier match instructif, mais pas seules citadines vraiment hybridesBMW i3, Honda e, Opel Corsa e, Peugeot e-208, Renault Zoe ou Twingo ZE, VW e-Up!… Dans la catégorie des citadines, les constructeurs ne se posent pas beaucoup de question pour électrifier leur modèle c’est 100 % électrique ou rien. Il faut dire que les inconvénients de ce mode de propulsion, notamment une autonomie encore restreinte, sont plus acceptables sur une voiture qui n’a pas pour objectif de vous emmener en vacances. Mais Toyota et Renault résistent. Ainsi, avec la future Honda Jazz, les toutes récentes Yaris “4” et Clio E-Tech sont les deux seules vraies citadines hybrides du marché. Par “vraies” hybrides, il faut entendre celles qui n’ont pas recours à une micro-hybridation mais à une vraie force de propulsion obtenue sans démarrer le à bordLa Yaris Hybrid et la Clio E-Tech n’ont pas le même gabarit. La française, avec ses 4,05 m est ainsi 10 cm plus longue que la japonaise et promet un peu plus de polyvalence au quotidien. Nous pourrons le chiffrer après passage de la Yaris sur notre banc d’essai, mais nos premières impressions à bord de ces deux modèles sont sans équivoque la citadine du Losange est plus l’avant, la Yaris a fait des progrès et a surtout corrigé son principal défaut sa position de conduite beaucoup trop haute. Cette transformation a été rendue possible par l’emploi d’une toute nouvelle plate-forme. Siège ancré plus bas et plus reculé dans l’habitacle, amplitudes de réglages plus prononcées – même s’il en manque encore en profondeur –, la nippone n’a plus trop à rougir face à la concurrence. Mais la dernière Clio l’emporte quand même sur ce point. Même constat à l’arrière, où la japonaise n’offre pas plus de place que par le passé alors que la citadine du Losange propose un espace très décent pour la catégorie. La contenance de coffre tourne aussi à l’avantage de la française, qui annonce 300 dm3 contre 248 dm3 à la manière générale, l’habitacle de la Clio s’avère aussi plus valorisant que celui de sa rivale. La nippone est construite avec sérieux mais c’est surtout le noir qui prédomine à son bord alors que la Renault peut personnaliser sa planche de bord avec de la couleur selon les la routeGrâce à un gabarit plus contenu, la Yaris s’annonce plus à son aise en ville, pour circuler comme pour se garer. Cette quatrième génération est d’ailleurs symboliquement plus petite que sa devancière 3,96 m, ce qui est assez rare pour être agrément de conduite, ces deux adversaires sont plaisantes. La Yaris, qui existait déjà en hybride, est méconnaissable. Le groupe motopropulseur est composé d’un 3-cylindres de 91 ch et d’un moteur électrique de 80 ch. Au total, 116 ch et une consommation annoncée en baisse de 20 %. Dès les premiers mètres, les progrès sont palpables. Le couple du moteur électrique arrive vigoureusement. Alors que le moteur thermique démarrait auparavant à 15 km/h environ, on peut désormais atteindre 70 km/h sans dépenser la moindre goutte de carburant pendant plusieurs kilomètres. Cette puissance électrique permet de moins solliciter le qu’avant et ainsi de limiter l’effet d’emballement que l’on doit aussi à la transmission à effet face, la Clio E-Tech semble néanmoins plus aboutie. Elle associe, elle, un 4-cylindre de 91 ch, un moteur électrique de 48 ch ainsi qu’un alterno-démarreur d’une vingtaine de chevaux. La française sort donc 140 ch et 270 Nm de couple. Comme la japonaise, la Clio hybride peut se passer de son moteur thermique jusqu’à 70 km/h et même en cas de départ appuyé. Mais la différence avec la Yaris se fait grâce à la puissance nettement supérieure de la batterie - 50 kW contre 20 kW pour la nippone - et l’utilisation d’une boîte de vitesses à rapports fixes. Deux paramètres qui offrent des performances plus musclées à la Clio et qui lui évitent les envolées de régime lors des fortes accélérations. L’agrément général y victoire provisoire de la ClioAprès deux premiers contacts, ces citadines hybrides se montrent très abouties. Dans les deux cas, le système hybride permet d’envisager la majorité du temps de circulation en ville sans utiliser le moteur thermique, ce qui annonce des consommations d’essence extrêmement basses. Notre préférence va tout de même à la Clio, grâce à un agrément de conduite meilleur et un habitacle plus valorisant, même s’il convient d’attendre nos mesures de consommations et de performances pour se faire un avis définitif. Sans parler des questions de fiabilité qui ne trouveront pas leur réponse avant plusieurs années. Infos Peugeot 208 GTi année 2016 VS Marque Peugeot Catégorie Citadine Carburant Essence Modèle 208 Année 2016 Prix 208 GTi 25900 Mecanique Peugeot 208 GTi VS Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 200 ch à 6800 tr/min Transmission Avant Couple 275 nm à 1700 tr/min Performances Peugeot 208 GTi VS Vitesse max 230 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / / 100 km Autonomie optimale 1064 Km Autonomie moyenne 847 Km Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 139 g/km Dimensions/Poids Peugeot 208 GTi VS Poids à 1160 kg Taille réservoir 50 litres Pneumatique 205/45R17 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 285/1076 dm3 Infos Toyota Yaris GR Track année 2022 Marque Toyota Catégorie Citadine Carburant Essence Modèle Yaris Année 2022 Prix Yaris GR Track 37600 Mecanique Toyota Yaris GR Track Cylindrée 3cyl. inj. directe turbo Puissance 261 ch à 6500 tr/min Transmission 4x4 Couple 360 nm à 3000 tr/min Performances Toyota Yaris GR Track Vitesse max 230 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne Non renseigné Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De - à - L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De - à - L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Toyota Yaris GR Track Poids à 1280 kg Taille réservoir 45 litres Pneumatique 225/40R18 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 174 dm3 Autres motorisation Peugeot 208 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Autres motorisation Toyota Yaris 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 {"slides"[],"reference""E110952450"} 2018 19/07/2018 requis 72 664 Km Essence mécanique gris INTETRIEUR TISSU 3 5 6 mois oui 1 5 CV 110 ch 1 99 g/kmA l/100km EURO6 Notre point de vente à NOISIEL 77 IntérieurRégulateur de vitesseClimatisation automatique multi zoneFermeture électriqueFermeture électrique automatiquePack chromeRégulateur limiteur de vitesseSiège conducteur réglable hauteurVitres électriquesÉcran tactileMirror ScreenSécuritéESPABSAffichage tête hauteAFUAirbags frontauxProjecteurs antibrouillardEBVFixations ISOFIXPhares av. de jour à LEDExterieur et chassisAide parkingJantes aluPack visibilitéPeinture intégraleRétroviseurs électriques et dégivrantsAutre5 placesBoîte à gants ventiléeCalandre Equalizer marquage 3D chroméCockpit numériqueEcran Tactile avec fonction Mirror ScreenFeux AR à griffes 3D LEDsGarnissage Cran avec surpiqures Gris ZephyrGarnissage Maille 3D Techmat MistralJonc de calandre chroméKit de réparation crevaisonMirrorLink et Apple CarPlayPoignées de portes couleur carrosserieProjecteurs antibrouillard AV avec fonction corneringSieges arrières rabattableVerrouillage centralisé des ouvrants par télécommandeVolant compact réglable en hauteur et en profondeurappuis-tête arrièrecompatible Android Autocontrôle de pression des pneusdimension des jantes 16 poucesintérieur tissu Carnet d'entretienOctobre 2022 ou 63 000 km environRévision61062 Km Kilométrage actuelInformations techniques 1Longueur mVolume du coffre 285 L1. Sources données carte grise et constructeurConsulter la fiche technique Lire aussi sur Peugeot 208 En partenariat avec Infos Peugeot 208 PureTech 68 année 2017 VS Marque Peugeot Catégorie Citadine Carburant Essence Modèle 208 Année 2017 Prix 208 PureTech 68 12700 Mecanique Peugeot 208 PureTech 68 VS Cylindrée 3cyl. inj. Puissance 68 ch à 6000 tr/min Transmission Avant Couple 95 nm à 3000 tr/min Performances Peugeot 208 PureTech 68 VS Vitesse max 163 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / / 100 km Autonomie optimale 1282 Km Autonomie moyenne 1163 Km Prix du plein Accélération 0 à 100km 14 s Rejet de Co2 102 g/km Dimensions/Poids Peugeot 208 PureTech 68 VS Poids à 960 kg Taille réservoir 50 litres Pneumatique 185/65R15 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 285/1076 dm3 Infos Toyota Yaris VVT-i 69 année 2017 Marque Toyota Catégorie Citadine Carburant Essence Modèle Yaris Année 2017 Prix Yaris VVT-i 69 13800 Mecanique Toyota Yaris VVT-i 69 Cylindrée 3cyl. 12s Puissance 69 ch à 6000 tr/min Transmission Avant Couple 95 nm à 4300 tr/min Performances Toyota Yaris VVT-i 69 Vitesse max 155 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / / 100 km Autonomie optimale 1105 Km Autonomie moyenne 977 Km Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 99 g/km Dimensions/Poids Toyota Yaris VVT-i 69 Poids à 980 kg Taille réservoir 42 litres Pneumatique 175/70R14 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 286/737 dm3 Autres motorisation Peugeot 208 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Autres motorisation Toyota Yaris 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Sommaire Jusqu’à présent, l’achat d’une voiture hybride réclamait un investissement assez substantiel. Les amateurs de cette double motorisation agissaient par conséquent davantage pour des raisons écologiques, ou d’image, que par souci d’économies… Une première tentative de démocratisation eut lieu en 2010, lorsque Toyota intégra la technique hybride de la Prius dans l’Auris. Du même coup, le ticket d’entrée pour une conduite full hybrid était abaissé de €, mais il fallait toujours en débourser hors incitants. Difficile, donc, de parler de réelle bonne affaire. Honda emboîta le pas un gros semestre plus tard en lançant la variante hybride de sa citadine Jazz, qui ne coûtait que» €. Toyota réplique aujourd’hui en proposant une Yaris à €. C’est toujours une jolie somme, on vous le concède, mais il faut reconnaître que l’entraînement au moins partiellement électrique devient de la sorte un peu plus accessible. Et une consommation moyenne annoncée à 3,7 l/100 km a de quoi allécher. Mais est-elle réaliste ? Il nous a donc semblé intéressant de vérifier si la Yaris Hybrid était en mesure de rivaliser avec la Volkswagen Polo BlueMotion, exemple type de la compacte à vocation économique, mais… qui demeure plus chère à l’achat que la Yaris. Dès lors, comment se défendrait une tenante des moteurs à essence ayant emprunté récemment le chemin du downsizing ? En l’occurrence, la nouvelle Peugeot 208, avec son 3 cylindres de 85 ch, qui coûte malgré tout € de moins que les deux modèles déjà cités. Un mild hybrid, un full hybrid, un Diesel, un essence» le compte est bon. En route…

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